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城市公共交通杂志

Urban Public Transport
主管单位:
中国科协
主办单位:
中国土木工程学会,北京公共交通控股(集团)有限公司
国际刊号:
1009-1467
国内刊号:
11-4416/U
审稿时间:
1-3个月
创刊时间:
1989
类别:
交通船舶
周期:
月刊
出版地:
北京
语言:
曾用名:
城市公共交通建设
总编/主编:
复合影响因子:
开本:
大16开
邮发代号:
期刊收录:
期刊荣誉:
主要栏目:

交通船舶

汽车工程
综合影响因子:0.76
复合影响因子:1.45
铁道学报
综合影响因子:0.96
复合影响因子:1.79
交通运输系统工程与信息
综合影响因子:0.87
复合影响因子:1.63
中国铁道科学
综合影响因子:0.96
复合影响因子:1.79
公路交通科技
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汽车工程
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铁道学报
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汽车技术
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汽车工程
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铁道学报
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城市轨道交通研究
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中外公路
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公路交通科技
综合影响因子:0.89
复合影响因子:1.31
汽车工程
综合影响因子:0.76
复合影响因子:1.45
铁道学报
综合影响因子:0.96
复合影响因子:1.79
铁道运输与经济
综合影响因子:0.37
复合影响因子:0.81
城市公共交通杂志简介
  • 城市公共交通杂志

    《城市公共交通》 (月刊)创刊于1989年,与中国土木工程学会、北京市公共交通总部及城市公共交通专业分会主办编辑出版,是公开发行的综合指导学术期刊。 为全国公共交通企业事业单位和市府主管部门、国内大学和相关科研院所服务,推动企业科技进步,促进科技成果转化,广泛开展学术研究和经验交流,借鉴国外先进的管理经验和技术,加快我国城市公共交通事业现代化。

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1-3个月

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(1) 《城市公共交通》原稿请用16张400字的单面原稿用纸誊写(或印刷)。 稿子的字数一般在四千字以下。 什么?

(2) 《城市公共交通》原稿的插图(表)必须用描图纸画、用电脑画、图纸漂亮。 图纸的尺寸横向不得超过70mm以下,大小也不得超过130mm。 什么?

(3)在3) 《城市公共交通》稿件中摘录或引用他人的作品,必须在参考文献中注明原作者的姓名、作品名、出版的书(刊)名、年、卷(期)、页码。 什么?

(4)所有理论和学术论文,必须写文章摘要(300字以内)列出关键词(20字以内),并附上英语翻译。 什么?

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(10 )请勿一次性投稿。 两个月内未收到本刊的通知,可以更改该刊。

(十一)本刊对来稿有删改权。 如果投稿无法修改,请在投稿时注明。

城市公共交通杂志出刊周期目录
全部评论
  • 对《城市公共交通》一直比较看重,至今投了四次,都录用了,总体感觉需要一定新颖性,有创新点,能解决实际问题,审稿速度大概在1个半-2个月左右返回意见,外审老师给出的问题也很中肯。

  • 10月15投稿,1月13录用。期间修改了4次,内审5次,外审4次,反复修改,个人感觉文章思路新颖最重要的,修改一定要按照专家的意见修改,态度要端正,不能烦躁,还是比较容易投中的。

  • 感觉初审挺快的,现在已经发给两个专家外审,结果还没有返回。不知道能不能录用,希望录用的朋友给点意见。这个好录用么?是外审难些还是初审难些?

  • 《城市公共交通》期刊不错,投此期刊的第一篇,编辑很负责,值得投稿。收稿6-22,外审7-09,退改后录用8-16。期间经历一次拒审,主编外审较耗时。

  • 个人感觉,本期刊很不错,一般审稿三个月后就有消息,这期间,不需要刻意的再询问等待。每期刊量固定,不像有些月刊,都改成半月刊了,还每期发很多文章,肯定要被水了。《城市公共交通》创新性要求不高,但是需要条理,系统性。还是很不错的一本期刊。

  • 在一个半月的时间经过了三审,两拒一收,虽然最终退稿,但是《城市公共交通》期刊专家提的意见很有价值。看过该期刊已投的文章,很好!虽然没中,但是通知时间很快,没有拖拖拉拉的让我等。

  • 这本杂志初审,外审周期都很短,外审专业给的意见也很中肯,点出问题关键,让我们有修改的方向。我现在投的一篇还在审稿中,不过我去年10月投的,1月底就收到录用通知了,相信这篇也不会很慢。

  • 这个刊物没话说,就冲着编辑的态度,也是值得大家投的刊物。审稿也快,不轻易拒稿。主要是编辑态度好,让人有家的感觉。不得不说这是我投稿以来心情最轻松的一次投稿了。以后有好的文章还会再投的。

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